Развитие на транспорта в община София

Курсов проект

на тема:

ИКОНОМИЧЕСКИ УНИВЕРСИТЕТ ­ ВАРНА

КАТЕДРА „ИКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА

СТРОИТЕЛСТВОТО”

Авторски колектив:                                                                                       Научен ръководител:

1.

Венцислав Величков ­ гр. 29, Фак. № 1344                                          /Проф. д­р Р. Калчев /   

2. Славчо Чиликов – гр. 29, Ф.№ 1336                                                        Научен консултант:

                                                                                                                            / ас. К. Антонова /   

Увод

Транспортът е придвижването на хора и стоки от едно място на 
друго.  За  тази  цел  се  използва  пренос  по  релсови,  водни  и 
обикновени  пътища,  по  въздуха,  по  тръбопроводи  и  други. 
Транспортът  е  един  от  основните  отрасли  на  икономиката  и  за 
функционирането 

му 

са 

необходими 

специализирана 

транспортна  инфраструктура, превозни  средства  и организация 
на цялостната дейност.

Цел

Целта на авторите в настоящата курсова работа е да представят 
анализ  върху  транспортът,  транспортната  схема,  обслужване  и 
развитието в град София, като се използват различни източници 
с актуална информация.

Задачи



да се разгледа историята на транспорта в град София;



да се анализират факторите, които влияят за развитието му;



да бъдат установени причините за проблеми в транспорта и обслужването на град София;



да се разгледат нововъведенията и европроектите, които ще доведат до подобряването на 
транспорта.

История на транспорта в град 

София

История на Градски транспорт – София



В периода на развитие на градския транспорт в София, обхващащ времето 

от 01.01.1901 г. до 01.09.1916 г., през който е експлоатирано от Белгийското 

анонимно дружество, ръководството е поверено на директор, който е бил 

назначаван  от  Общото  събрание  на  дружеството.  Първият  директор  е 

българин ­ Юрий Илков, който е ръководил предприятието до 01.02.1903 г.



От 01.09.1916 г. Софийска община започва процедура по изземване на 

предприятието  от  Белгийското  анонимно  дружество  и  създава  "Дирекция 

на трамваите и осветлението" ­ ДТО с директор инж. Цветан Бояджиев.



На  20  април  1935  г.  е  пусната в  експлоатация  първата  автобусна  линия  в 

София.  По­късно  са  открити  още  шест  линии  с  обща  дължина  23  км. 

Подвижния  състав  на  този  вид  транспорт  бил  представен  от  10  автобуса 

"Прага".  До  1940  г.  са  доставени  10  броя  автобуси  "МАН"  и  6  броя 

"Мерцедес".



През  1948  г.  се  създава  СП  "Софийски  градски  пътнически  транспорт", 

който включва експлоатация на трамваи, тролейбуси и автобуси.



През  1952  г.  СП    "Градски  пътнически  транспорт"  се  разделя  на  две 

предприятия:  СП    "Софийски  автотранспорт"  и  СП  "Софийски  градски 

електротранспорт".



С вливането на 13 общински фирми и търговски дружества, обслужващи 

масовия  градски  транспорт,  през  1993  г.  е  регистрирана  "Столична 

компания за градски транспорт (СКГТ)" ООД. През 1996 г. в "СКГТ" ЕООД 

се  влива  завода  за  производство  и  ремонт  на  трамвайни  мотриси  ­ 

"Трамкар" ЕООД.

Фиг. 1: Автобус „Чавдар“ 11Г 5

Фиг. 2: Първи съчленен автобус

„Чавдар“ 114

Ø

През следващите години дъщерните дружества се преобразуват 

в  акционерни  дружества,  в  които  Столичната  компания 

притежава 34% от акциите, а Столична община 66%. 

Ø

На  14.12.2002г.  СКГТ  Холдинг  ЕАД  се  преобразува  в  Еднолично 

ООД  с  общинско  имущество  под  името  "Столична  компания  за 

градски  транспорт  ­  София"  ЕООД,  като  от  него  се  отделя 

поделение  АТТ,  като  "Международен  транспорт  и  туризъм  ­ 

София" ЕООД.

Ø

Считано от 02.02.2009г дружество "Паркинги и гаражи" ЕООД се 

влива в "СКГТ­СОФИЯ" ЕООД. името на новото дружество става 

"ЦЕНТЪР ЗА ГРАДСКА МОБИЛНОСТ" ЕООД. Правоприемник на 

всички  извършвани  дейности  от  "СКГТ­СОФИЯ"  ЕООД  става 

новото "ЦЕНТЪР ЗА ГРАДСКА МОБИЛНОСТ" ЕООД с настоящи 

управители инж. Николай Костов и инж. Марчело Доковски.

Ø

Считано от 10.09.2012г. "Център за градска мобилност" ЕООД се 

променя на "Център за градска мобилност" ЕАД

История на софийското метро

•

Строителството  на  метрото  започва  от  най-натоварения 
първи  метродиаметър,  където  се  формират  най-големите 
пътнически  потоци  в  града  с  прогнозни  максимални 
стойности във върхов час до 38 хил. пътника.

•

На 28.01.1998 г. е въведен в експлоатация първия участък от 
първия диаметър на метрото с 5 метростанции и дължина 
6,5 км от бул. "Сливница" през ж. к. "Люлин" до бул. "К. 
Величков". На 17.09.1999 г. е въведена в експлоатация 
метростанция "Опълченска", а на 31.10.2000 г. метростанция 
"Сердика" на пл. "Св. Неделя", като общата дължина на 
трасето на първия метрорадиус е 8,1 км със 7 метростанции. 

Проектирането и строителството на първия метрорадиус е 
изпълнено  изцяло  от  български  фирми.  Оборудването  на 
основните  системи  за  управление  и  функциониране  в  по-
голямата  си  част  е  от  водещи  световни  фирми  като 
Сименс, Ериксон, Елин, Алкател, Отис, Капш и др. С вносна 
елементна  база  от  български  фирми  е  изпълнено 
диспечерското  управление  на  метрото,  като  софтуерното 
обезпечаване е изцяло българско.

За  периода  2005  –  2009  г.  на  етапи  е  построена  основната  част  от 

източния  радиус  на  първия  метродиаметър  от  пл.  Св.  Неделя  до  ж.  к. 

Младост  1  с  дължина  8  км  и  6  метростанции.  На  8.05.2009  г.  е  въведен  в 

експлоатация  участъка  „жк.  Младост  1  –  Стадион  Васил  Левски”. 

Централната  част  от  това  трасе  с  дължина  2,0  км  и  1  метростанция  (СУ  Св. 

Климент Охридски) е въведена в експлоатация през септември 2009 г.

Фиг. 3 и 4: Метростанция "СУ Св. Климент 

Охридски"

Видове транспорт

Авиотранспорт ­ Летище София

„Летище  София”  в  качеството  си  на 

търговско  дружество  извършва  редица 

дейности, 

съпътстващи 

основната 

му 

функция 

на 

летищен 

оператор.

     Водеща  сред  тях  е  дейността  по 

предоставяне  на  услуги  по  наземно 

обслужване,  за  които  „Летище  София”  ЕАД 

притежава  всички  необходими  лицензи, 

технически 

средства, 

обучен 

и 

сертифициран персонал.

     Днес  авиокомпанията  извършва  услуги  по 

обработка  на  самолети,  пътници,  багажи, 

товари  и  поща.  Предлагат  се  редица 

допълнителни услуги по сигурността на полети 

по  рискови дестинации, на превозвани ценни и 

специални  пратки,  по  охрана  на  самолетите  на 

перона  и  др.  Екипът  е  високо  квалифициран, 

прилагат  се  съвременни  технологии  и  гъвкава 

ценова  политика,  целяща  изграждане  на 

дългогодишни 

партньорства 

на 

базата 

взаимната заинтересованост и единните цели – 

безопасност  на  обслужването,  регулярност  на 

полетите,  високи  качествени  стандарти  на 

услугите, удовлетвореност на клиента.