Въпрос №4 

Надлъжни сили действащи на влака и режим на 

движение. Теглителна сила, процес на реализация, 

понятия и същност на тяговата характеристика на 

локомотива. 

Между  влака  като  цялостна  механична  система  и  обкръжаващата  го  среда  от 

една  страна, както  и между  отделните  негови  возила,  действат множество  сили 
от най – разнообразно естество, големина и направление. 



Влакът  е  сложна  система  от  еластично  свързани  тела,  между  които 

действат сили – вътрешни и външни за системата

. 

Вътрешните  сили

  са  меродавни  за  конструкторите  на  возилата  (за 

оразмеряване  на  подвижния  състав).  Взаимодействието  на  вътрешните  сили  не 
може  да  доведе  до  движение  на  системата  и  те  често  се  пренебрегват  при 
проектирането на ж.п. линии. 

Външните  сили

  действащи  на  материалната  система  взаимодействат  с  пътя. 

Най – често те се обобщават като сили, действащи на целия влак, а не на всяко 
возило по отделно. 

Външните  надлъжни  сили

,  насочени  по  направлението  на  движението  на 

влака са: 

-

Теглителна  сила  –  F,  f

  –  създава  се  от  локомотива  и  е  с  посока  на 

движението  на  влака.  Служи  за  ускоряване  на  влака  и  преодоляване  на 
съпротивленията.  Тя  е  управляема.  В  ж.п.  транспорта  намират  приложение  три 
вида  тяги:  парна,  електрическа  и  дизелова.  Всеки  вид  локомотив  представлява 
комплексен  преобразувател  на  термохимичната  енергия  на  горивото  (или  ел. 
енергия) във външна работа на теглителната сила. 
 

-

Съпротивителни  сили  –  W,  w

  –  създават  се  от  триенето.  Те  са  насочени 

обратно на посоката на движението на влака. Те са неуправляеми. 
 

-

Спирачна  сила  –  В,  b

  –  създават  се  изкуствено  от  локомотива  и  вагоните. 

Посоката  им  е  обратна  на  движението  на  влака.  Служи  за  регулиране  на 
скоростта и спиране на влака. Тя е управляема. 



В  зависимост  от  масата  (теглото)  за  което  се  отнасят,  силите  се  делят  на 

пълни и относителни (специфични)

. 

Пълни сили

 – 

F, W, B

. Отнасят се за целия влак или возило. Измерват се в 

N, 

daN, kN

. 

Относителни  (спцифични)  сили

  – 

f,  w,  b

.  Отнасят  се  за  единица  тегло  на 

влака  (за 

1тонсила 



  10kN

.  Измерват  се  в 

N/kN

, 

daN/10kN

  или 

dN/t

. 

Относителните сили се използват, когато трябва да се изследва някоя по – обща 
закономерност.  Те  не  са  обвързани  с  конкретен  състав  на  влака  –  локомотив, 
вагони. 

При теглителните изчисления са приети следните означения: 

Р



 тегло на локомотив 

t (kN) 

Q



тегло на вагоните 

t (kN) 

P + Q



 тегло на влака

 t (kN) 

Знак „

+

”, ако силата е насочена по посока на движението и знак „

-

”, ако силата 

е насочена обратно по посока на движението. 

Таблица на силите 

Видове сили 

Теглителна  Съпротивителна  Спирачна 

Знак 

+ 

- 

- 

Управляемост 

Да 

Не 

Да 

Пълни 

daN

F 

W 

B 

Относителни 

daN/t 

F

f

P

Q





W

w

P

Q





B

b

P

Q







Режими  на  движение  -  режимите  на  движение  биват  основни  и  междинни. 

Получени са от комбинирането на управляемите и неуправляемите сили